TURBOALIMENTADOR - 10009880222
Ref: 10009880222
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TURBOALIMENTADOR - 10009880222
APLICAÇÃO: VOLKS / CONSTELLATION/ CHASSIS / 17280 / 24280 / 26280 / 31280/ 17260 OD / 17260 OD VTRONIC/ 17280 OT / 18280 OT / MAN - D0836 / EURO 5 / 2012 A 2017
SIMILAR: 51091007950 / 07W145703C / 61091017056 / 07W145703K / 6109101256 / 07W145703N / 61091017284 / 07W145704 / 61091017277 / 07W145703R / 61091017285 / 07W145704D
O Turboalimentador (Turbocompressor) sob o código de engenharia 10009880222 é um módulo de sobrealimentação de ar de altíssima precisão mecânica e eficiência volumétrica. Ele é desenvolvido para motores diesel de alta performance que equipam máquinas de construção pesada, tratores agrícolas e caminhões comerciais.
Sua operação utiliza a vazão e a energia térmica dos gases expelidos pelo coletor de escapamento para acionar a roda da turbina quente. Esse movimento rotacional é transmitido pelo eixo central para o rotor compressor na carcaça fria de alumínio, admitindo, comprimindo e injetando uma densidade significativamente maior de ar fresco na câmara de combustão. A maior presença de oxigênio otimiza a queima do combustível diesel, entregando ganho imediato de torque sob rotações baixas, melhorando a capacidade de resposta sob carga e reduzindo a emissão de poluentes.
APLICAÇÃO: VOLKS / CONSTELLATION/ CHASSIS / 17280 / 24280 / 26280 / 31280/ 17260 OD / 17260 OD VTRONIC/ 17280 OT / 18280 OT / MAN - D0836 / EURO 5 / 2012 A 2017
SIMILAR: 51091007950 / 07W145703C / 61091017056 / 07W145703K / 6109101256 / 07W145703N / 61091017284 / 07W145704 / 61091017277 / 07W145703R / 61091017285 / 07W145704D
O Turboalimentador (Turbocompressor) sob o código de engenharia 10009880222 é um módulo de sobrealimentação de ar de altíssima precisão mecânica e eficiência volumétrica. Ele é desenvolvido para motores diesel de alta performance que equipam máquinas de construção pesada, tratores agrícolas e caminhões comerciais.
Sua operação utiliza a vazão e a energia térmica dos gases expelidos pelo coletor de escapamento para acionar a roda da turbina quente. Esse movimento rotacional é transmitido pelo eixo central para o rotor compressor na carcaça fria de alumínio, admitindo, comprimindo e injetando uma densidade significativamente maior de ar fresco na câmara de combustão. A maior presença de oxigênio otimiza a queima do combustível diesel, entregando ganho imediato de torque sob rotações baixas, melhorando a capacidade de resposta sob carga e reduzindo a emissão de poluentes.
Ficha Técnica
Código/Referência do Fabricante: 10009880222 / 1000-988-0222 / 1000 988 0222 (Linha BorgWarner)
Tipo: Turbocompressor para Motores Diesel
Carcaça Quente (Escapamento): Liga de ferro fundido nodular cinzento de alta durabilidade mecânica e térmica, imune a trincas provocadas por choque térmico.
Carcaça Fria (Admissão): Liga de alumínio injetado sob alta pressão, de baixo peso e alta condutividade térmica.
Conjunto Central Rotativo: Eixo e rotores dinamicamente balanceados em bancada de alta rotação, com mancais flutuantes reforçados e lubrificação pelo óleo do motor.
Função Principal: Elevação de torque e potência líquida, redução no tempo de resposta do acelerador (turbo lag) e maior economia de combustível sob regimes severos de trabalho.
Código/Referência do Fabricante: 10009880222 / 1000-988-0222 / 1000 988 0222 (Linha BorgWarner)
Tipo: Turbocompressor para Motores Diesel
Carcaça Quente (Escapamento): Liga de ferro fundido nodular cinzento de alta durabilidade mecânica e térmica, imune a trincas provocadas por choque térmico.
Carcaça Fria (Admissão): Liga de alumínio injetado sob alta pressão, de baixo peso e alta condutividade térmica.
Conjunto Central Rotativo: Eixo e rotores dinamicamente balanceados em bancada de alta rotação, com mancais flutuantes reforçados e lubrificação pelo óleo do motor.
Função Principal: Elevação de torque e potência líquida, redução no tempo de resposta do acelerador (turbo lag) e maior economia de combustível sob regimes severos de trabalho.