CABECOTE MB OM 366 LA T INTERCOOLER

Ref: MB003
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  • Veicular Linha Pesada
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Cabeçote MB OM 366 LA T Intercooler PMB003

O Cabeçote MB OM 366 LA T com Intercooler – PMB003 é um componente estrutural crítico do motor Mercedes-Benz OM 366, responsável por vedar os cilindros, conduzir os gases de admissão e escape e alojar válvulas, molas e balancins. Projetado para aplicações turboalimentadas com intercooler, garante desempenho térmico adequado, eficiência de combustão e confiabilidade mecânica em operações severas.

Aplicação e Compatibilidade
Indicado para motores Mercedes-Benz OM 366 LA T Intercooler, amplamente utilizados em:

  • Caminhões Mercedes-Benz
  • Ônibus urbanos e rodoviários
  • Aplicações industriais e fora de estrada

A compatibilidade deve ser confirmada conforme configuração do motor (LA T) e especificações do fabricante.

Qualidade e Padrão de Fabricação
Fabricado conforme rigorosos padrões técnicos, o cabeçote PMB003 oferece:

  • Geometria precisa, assegurando vedação eficiente da junta do cabeçote
  • Alta resistência térmica e mecânica, ideal para motores turbo e intercoolados
  • Materiais fundidos de alta qualidade, reduzindo risco de trincas e empenamentos
  • Padrão OEM, compatível com as exigências da Mercedes-Benz para o motor OM 366

Características Técnicas

  • Tipo: Cabeçote de motor
  • Aplicação: MB OM 366 LA T Intercooler
  • Código: PMB003
  • Configuração: Turboalimentado com intercooler
  • Material: Ferro fundido de alta resistência térmica
  • Função: Vedação dos cilindros, controle de admissão e escape e suporte ao conjunto de válvulas

Benefícios para o Usuário Técnico e Decisor

  • Confiabilidade operacional: Suporta altas temperaturas e pressões do sistema turbo
  • Eficiência do motor: Mantém a combustão correta e o desempenho original
  • Durabilidade prolongada: Reduz riscos de falhas estruturais no motor
  • Manutenção segura: Compatibilidade com componentes originais do motor OM 366

Observação de Instalação
A montagem deve ser realizada por profissional especializado, seguindo o torque e sequência especificados pelo fabricante, com substituição obrigatória da junta do cabeçote e verificação do sistema de arrefecimento.

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